黑白直播官网业绩有望回暖？战略升级下汽车之

　　在视频、短视频逐步代替此前的图文内容，成为内容消耗支流的状况下，汽车之家已经的劣势正遭受行业变革带来的应战

　　本年3月以来，因疫情连续重复，汽车产量受限，招致二季度汽车销量也呈现大幅降落。作为海内抢先的汽车消耗者在线效劳平台，汽车之家（ATHM.N、营业也遭到较大影响。

　　8月4日，该公司对外宣布了2022年第二季度财报。数据显现，汽车之家本年二季度录得净营收17.33亿元群众币（下同），客岁同期为19.38亿元，同比降落10.58%；归属于公司的净利润为4.35亿元，同比降落42.38%；归属于公司的经调解净利润（非美国通用管帐原则）为4.72亿元，同比降落40.63%。

　　》研讨员留意到，本年二季度，该公司功绩持续了2021年营收、利润双下滑的趋向。而且跟着公司计谋晋级，汽车之家此前的中心营业也显现出逐年缩减的形态。别的，在视频、短视频代替此前以图文为主的内容产物成为内容消耗支流的状况下，行业合作日益剧烈，汽车之家已经的劣势正遭受行业变革带来的应战。

　　不外，摩根大通指出，在主机厂消费举动规复、乘用车销量上升，和下半年新车上市愈加集合的布景下，估计汽车之家从第三季度起将看到更明显的支出苏醒。

　　》暗示，公司功绩变革次要受芯片欠缺、原质料价钱上涨和疫情三方面身分叠加影响。但自5月以来，国度出台多项利好汽车行业的政策，估计下半年中国汽车产销都迎来正增加。

　　在此布景下，汽车之家将持续深化新计谋，向更纵深的生态一体化效劳标的目的开展。同时，鼎力开展包罗数据产物、新能源和二手车在内的新营业，打造鞭策公司持久良性开展的第二曲线年第二季度，汽车之家次要管帐数据

　　数据显现，汽车之家建立于2008年，最开端是一家内容型垂直媒体公司，专注于媒体效劳。2013年12月，汽车之家胜利登岸纽交所。2016年6月，前汽车之家大股东澳洲电讯将公司47.4%股权出卖给中国安然保险团体，尔后该公司从垂直汽车内容平台转型晋级为数据和手艺驱动的汽车平台。客岁3月，汽车之家回归港场，完成二次上市。

　　》研讨员留意到，2021年至今，汽车之家的营收和净利润处于负增速形态。2021年财报显现，该公司整年净支出为72.37亿元，同比下滑16.42%；净利润为22.49亿元，同比降落33.96%。

　　》研讨员向汽车之家追求相同，该公司相干卖力人做了具体复兴。其暗示，公司功绩变革次要遭到芯片欠缺、原质料价钱上涨和疫情三方面身分叠加影响。

　　起首，自2021年起，受环球“缺芯”危急影响，我国汽车财产正面对着严重的芯片欠缺场面，汽车产销量严峻降落，从而给汽车之家的营收带来较大影响。其次，碳酸锂、钢材、镍、橡胶、铝合金等原质料价钱上涨，使汽车制作本钱大幅上涨；第三，受疫情多点披发等身分影响，汽车财产链一度呈现断供停产征象，汽车市场承压加大，汽车消耗下滑较着。多重压力下，中国汽车产销市场连续低迷，使汽车之家营业遭到较大影响。

　　在此布景下，汽车之家经由过程鼎力开展包罗数据产物、新能源和二手车在内的新营业，打造鞭策公司持久良性开展的第二曲线。与此同时，公司将持续第四年举行“818环球汽车节”，2022年的汽车之家“818环球汽车节”以“7色车糊口，30亿真福利”为标语，出力打造中国汽车行业最大车友嘉会和中国汽车史上最强科技盛典。

　　从营业板块来看，汽车之家次要包罗为品牌推行、汽车贩卖供给传布渠道的媒体效劳营业，为经销商与消耗者供给的线索效劳营业，和二手车、新车在线营销营业。此中，媒体效劳与线索效劳是该公司支出的次要滥觞。

　　》研讨员留意到，比年来汽车之家的媒体效劳营业支出及占比呈逐年缩减之势。数据显现，2019年至2021年，该公司媒体效劳营业整年录得停业支出别离为36.54亿，34.55亿、20.11亿元，占各期总支出的比例顺次为43.39%、39.9%、27.79%。本年二季度，该营业支出为5.3亿元，而2021年同期为6亿元；上半年该营业录得支出7.97亿元，较客岁同期的12.05亿元降幅超三分之一，占总营收的比例也降至24.88%。

　　》研讨员暗示，因为芯片欠缺、疫情等身分下黑白直播，主机厂新车产销受挫招致用于告白投放方面的资金削减。另外一方面，汽车之家的计谋晋级也对其媒体效劳支出发生了影响。

　　客岁9月，汽车之家董事长龙泉提出“生态化”的新计谋，该公司对经销商和主机厂的效劳曾经从纯真的告白效劳晋级为一整套综合效劳，包罗对新能源车、主机厂、二手车等，曾经向更纵深的生态一体化效劳标的目的开展，以是将来汽车之家的功绩比照更多是要看综合比力，而不是单一的与已往的数字比力。

　　在用车方面，该公司将交融安然团体宏大的车主群体和深耕多年的用车效劳收集劣势，将汽车之家打形成全网最优良的用车效劳的线上流量前沿阵地，完成真实的看车—买车—用车—换车的生态闭环。

　　今朝，在汽车费讯平台这一范畴，汽车之家、易车和懂车帝是处于头部的三家企业。此中易车背靠腾讯，在内容、手艺等方面得到了强力撑持，懂车帝则依托字节跳动在短视频直播方面的劣势，短短几年内开展疾速。与此同时，京东商城、拼多多等电商平台也在鼎力开展新车、二手车买卖，试图扩展本身汽车营业邦畿。

　　对此，公司相干卖力人向《》研讨员暗示，已往这些年，不管是影响力仍是流量方面，汽车之家一直连结行业抢先态势。更主要的是，汽车之家抢先劣势不只体如今流量方面，更多的是计谋方面的抢先。

　　已往几年，汽车之家曾经完成了从垂直媒体向2B和2C的“内容生态+东西效劳+买卖平台”一站式车生态平台的转型。链接B端与C端，打造全链条效劳恰是汽车之家的劣势地点。

　　出格是2021年汽车之家结合安然团体鞭策“双生态”计谋落地，合作劣势更加凸显。起首，在C端，与安然的协同计谋可笼盖1.4亿客群，基于安然车生态精准的高代价用户群、金融产物和线下效劳才能，单方能够深度交融看车、买车、用车场景，为消耗者供给更好的效劳；在B端，当前海内95%的主机厂、经销商、补缀厂与安然或汽车之家有着营业协作，汽车之家构建笼盖汽车消费、贩卖、效劳等全性命周期的生态矩阵，安然的车生态可以阐扬主要的感化；手艺方面，安然团体今朝注销专利数目以合计3.6万条排名环球第三，笼盖AI、云计较、区块链等范畴，将为汽车之家供给底层的数据撑持，协助汽车之家以数字化产物联通汽车研发、营销、渠道、效劳、质量全流程系统。