黑白直播被易车和懂车帝弯道超车 汽车之家收获

　　【蓝科技综述】腾讯、安然与字节跳动在汽车范畴尔虞我诈。他们自己其实不站在台前，而是代表他们的易车、汽车之家和懂车帝。三个汽车平台的合作，本质更是三巨子争雄。

　　特别是关于新手小白来讲，买车之前普通城市先上彀理解状况，10年前能够许多人会挑选“汽车之家”，但是现在，愈来愈多消耗者挑选易车大概懂车帝。

　　极光《2021年Q2挪动互联网行业数据研讨陈述》（以下简称《研讨陈述》）显现，2021年第二季度支流汽车费讯app月活均值易车系以3177.3万占有第一，汽车之家系以2657.4万位列第二，懂车帝以微小的差异紧随厥后。

　　三者的市场状况大概能够从知乎一个成绩的答复窥见一二。在知乎里有一个如许的成绩“汽车之家易车懂车帝哪一个好？”，4个答复里两个答了懂车帝，此中有一个答复“车托之家告白太多”惹人留意。

　　固然只要4个答复，可却折射出今朝汽车内容三巨子的近况，“厥后者”得懂车帝得到了更多年青消耗者的存眷，易车网“闷声发大财”，消耗者对汽车之家仿佛很有微辞。

　　明显是三巨子的PK，汽车之家夙起品牌好评如潮，但是如今的汽车之家在和敌手合作中处于下风，其另有时机重回高光时辰吗？

　　易车是三产业中建立最早的，于2000年兴办，是中国汽车互联网行业中“领头羊”。2010年11月17日，易车网在美国挂牌上市，也是三家中最早上市的一家。

　　汽车之家比易车晚5年，黑白直播最新在2005年6月正式上线年工夫，就逾越了合作敌手易车成为汽车垂直网站会见量第一位行列。美国东部工夫2013年12月11日，汽车之家也登岸了纽交所。

　　汽车之家与易车的合作，从其降生之初就没有停过。近来几年，易车有点跟不上节拍，汽车之家也就在合作中垂垂占了下风。

　　跟着易车从美场退市，搭上了“金主爸爸”腾讯的快车以后，易车在内容、手艺、数据、流量等方面都得到了强力的撑持。

　　反观汽车之家，安然入主以后，汽车之家就宣布了“4+1”开展计谋，建立“车媒体、车电商、车金融、车糊口”4个圈，把汽车之家从“基于内容的垂直范畴公司”晋级为 “基于数据手艺的汽车公司”。

　　善于金融、保险的安然和做汽车发迹的汽车之家分离以后，并没有按照汽车垂直类互联网平台的开展趋向调解计谋，而是以安然的劣势“赋能”汽车之家，让汽车之家酿成了“没有魂灵的变现东西”。

　　能够想见，这一调解并没无为汽车之家带来“光亮的远景”。告白太多，利用体验大幅降落，部门老用户挑选“逃离汽车之家”，深受告白“苛虐”的年青群体对汽车之家也有了必然的抵牾。

　　为了打破瓶颈，2020年汽车之家开端拥抱视频和直播，同时在营销长进行更多测验考试打造“中国春季云车展”“818环球汽车节”“618购车节”等。在“2021广州国际车展”中，汽车之家还突破了传统的弄法开端直播，打造了“超等直播周”。数据显现，“超等直播周”车展时期直播时长265小时，总暴光7.4亿，总览量3868万。

　　懂车帝固然资格最为年青，2017年8月才上线，但有以算法和流量见长的字节背书，再加上借助直播电商的风口，懂车帝这两年已有逾越汽车之家的势头。

　　数据显现，本年双十一懂车帝的「买车直播台」全网直播寓目人次超越5086万，6时直播计有13万网友到场举动互动。双十二的「购车狂欢夜」直播，全网直播寓目数8371万，得到批评数60万。

　　汽车之家和易车、懂车帝的合作，说到底就是安然和腾讯、字节跳动的合作。腾讯和字节都是流量时期的王者，资金、手艺、运营气力都不消说，“保守”的安然除“有钱”以外，拿甚么来比呢？

　　面临易车和懂车帝两个劲敌的步步紧逼，汽车之家该当疾速调解计谋，高低拧成一股绳应对应战。但是，面临市场与内部的两重压力，汽车之家却呈现了最不应呈现的状况高管频仍变更。

　　8月份，美银把汽车之家的评级从买入下调两级至跑输大盘。美银称“汽车之家曾经从稳定的在线垂直市场指导者改变为受汽车业顺风和合作影响而日趋疲软的市场到场者。”

　　高管频仍变更，对企业内部办理也会带来负面影响。有动静称汽车之前离任率高得吓人。高企的离任率进一步加重员工的不安感情，有汽车之家前员工暗示，“今朝app端dau（日活用户）掉得十分凶猛，觉得无望被懂车帝片面压抑”。

　　此前，汽车之家公布了2021财年第二季度财报，数据显现，停业支出19.38亿元，较上一年同期降落16.22%；归属于一般股东的净利润为7.47亿元，同比降落9.43%。

　　二季度的颓势持续到了三季度。11月19日，汽车之家公布2021财年三季报。数据显现，三季度汽车之家净营收约17.64亿元，较上年同期削减23.8%；归属于汽车之家的净利润5.22亿元，较上年同期削减38.4%。这是自2016年接办汽车之家以来，安然播种的最差一次财报。

　　面临节节溃退的汽车之家，本钱更是早早就开端“跑路”。2020年最初一个买卖日，汽车之家报收98.77美圆，2021年12月17日，汽车之家报收28.84美圆，不到一年工夫，汽车之家的股价跌幅已超70%。

　　港场的状况一样不幻想。汽车之家3月份登岸港场首日报收180港元，总市值908.72亿港元。12月17日，汽车之家开盘价为58.50港元，市值298亿港元，市值缩水超600亿港元。

　　外有“虎豹”，内有忧患，假如讲不出新故事，汽车之家将来大概会有收不完的“最差财报”。实在，这并非我们期望看到的。

　　已经的汽车之家在市场上有人气、有口碑。只是几经变更以后，现在的汽车之家不复昔时之年。消耗者对汽车之前有疲倦感的背后，折射出汽车之家亟待立异，这才是活下去的底子。

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